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油价六连涨!国际油价暴跌30%,国内为何“跟涨不跟跌”?

2022-03-18 19:04:56 来源:风尚财经

  过去一周以来,国际油价高位震荡,一度冲向每桶130美元历史高位,又“过山车”般跌至100美元以内。17日24时,新一轮国内成品油调价窗口再度开启。据国家发改委消息,国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。

  如今,国际油价已回归2月份水平,但国内油价为何跟涨不跟跌?

  国际油价刹车,国内成品油六连涨

  继多轮上涨之后,国际油价连续三天下跌,特别是周一和周二呈现大幅下行趋势,跌幅均超5%。

  谁能想到,仅仅一周前,美油、布油主力合约最高涨至每桶超130美元,当时甚至有分析称,国际油价将突破150美元大关。 从3月9日开始,随着俄乌冲突逐渐缓和,市场供应担忧也逐渐缓和,国际油价随之从高位回落,目前已双双跌破100美元,回归至2月水平。

  另外,美国能源信息局16日公布的数据显示,上周美国商业原油库存为4.159亿桶,环比增加430万桶。

  国际油价“一路高涨”的态势已及时刹车,但国内成品油仍将迎来“六连涨”。以50L油箱的小型私家车为例,加满一箱92号的汽油将多花29.5元左右。

  不仅如此,美国油价也水涨船高,美国汽车协会的数据显示,全美汽油均价为每加仑4.305美元,较一年前翻了近一倍。受此影响,美国网约车公司Lyft表示,每次网约车将收取55美分的附加费,以帮助司机应对更高的油价,并将持续至少60天。Uber也宣布收取燃油附加费,乘坐Uber出行的乘客将每次支付45-55美分的附加费用,UberEats外卖服务收取35-45美分的附加费。

  国内涨幅为何创新高?

  国际油价跌了近30%,为何国内油价涨幅反而创新高?业界人士分析,这与国内现行石油价格管理机制密不可分。

  根据2016年颁布的《石油价格管理办法》规定,汽、柴油零售价格和批发价格,向社会批发企业和铁路、交通等专项用户供应汽、柴油的价格,实行政府指导价。向国家储备和新疆生产建设兵团供应汽、柴油的供应价格,实行政府定价。

  汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础,考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润后确定。汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24时。 当调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。

  分析人士指出,由于目前国内测算的原油变化率处于正值高位,国际原油期货价格虽然下跌,但当前原油价格仍处相对高位,本轮成品油零售限价依然呈现上调态势。

  不过,《石油价格管理办法》还对油价调控留了一道“口子”: 当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件,以及国际市场油价异常波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时,由国家发展改革委报请国务院同意后,可以暂停、延迟调价,或缩小调价幅度。

  事实上,国际油价与国内油价并非并行机制,国内成品油价还有其他影响因素。分析师指出,前期高油价压缩了炼厂利润,炼油成本的大幅增加,生产积极性受挫,同时受近期国内疫情形势严峻影响,部分炼化企业因原料供应及产品运输受限而降量,国内汽柴油产量存下滑,供需关系致使油价依然坚挺。